TC4 titaanisulam on praegu kõige laialdasemalt kasutatav titaanisulam. Sellel on kõrge tugevus ja hea korrosioonikindlus, kuid õmblusteta titaantorude turul on raske näha TC4 materjalist valmistatud õmblusteta titaantorusid.
TC4 titaanmaterjalid on peamiselt plaadid. Turul olevad TC4 titaantorud on peamiselt kõrge-tugevate, paksuseinaliste-seinaga torud, mis on toodetud kuumekstrusiooni või kaldpuurimise teel. Soevaltsimise protsess nõuab traditsiooniliste valtside täiustamist, st toruvaltspinkile induktsioonkuumutusseadmete paigaldamist. Sellel töötlemisseadmel on keeruline struktuur, tülikas protsess ja kõrge tootmiskulu. Peamine põhjus on see, et TC4 titaanisulami protsessitugevus on kõrge ja külmvaltsimise deformatsioonikoormus on suur. TC4 õmblusteta torude külmvaltsimise deformatsiooni võtmetehnoloogia lahendamiseks viisid kool ja ettevõte ühiselt läbi rea uuringuid. Näiteks kasutatakse kõrgtugevate titaanisulamist torude tootmiseks otsest külmvaltsimise deformatsiooni, mis mitte ainult ei vähenda oluliselt tootmiskulusid, vaid vastab ka titaanisulamite kõrge rõhuga{13}}rakenduste nõuetele.
Torutoorik rullitakse vastavalt kahe ja kolme käiguga toruks, mille kogudeformatsioon on 70%. Läbimiste vahel viidi läbi vaakumniilimine 800 kraadi × 1 h. Jahutusmeetodiks oli ahjujahutus 500 kraadini ja seejärel kohene õhkjahutus ning jälgiti muutusi selle organisatsioonilistes omadustes.
Järeldused olid järgmised:
Väikese deformatsiooniga toorikute puhul oli seina paksuse hälve väike ja pinnakareduse juurdekasv vähenes; suure deformatsiooniga toorikute puhul oli seinapaksuse hälve suur, mis mõjutaks järgneval valtsimisel saadud toru seinapaksuse hälvet.
Sama kogudeformatsiooni korral, mida rohkem veeremist läbib, seda suurem on toru pikenemine ja paksus ning tugevuse suurenemine. Terviklik esitus on hea.
Suure deformatsiooniga valtsimisel on materjali vool ribakujuline-ja väikese deformatsiooniga valtsimisel on materjali vool kimbu-kujuline. Samades kuumtöötlemistingimustes läbimiste ja järgnevate valtsimisprotsesside vahel on suurte deformatsioonidega toorikute valmistamisel saadud toru organisatsioonilised moonutused tõsisemad.
Väikese deformatsiooniga toorik mõjutab toru anisotroopiat vähe; mitmekäigulise veeremise mehaaniliste omaduste anisotroopias on teatav kõikumine-.
